為滿足長株潭三市人民和廣大旅客春運(yùn)出行需求，結(jié)合株洲站站房改造情況，株洲城際場將于1月28日零時(shí)起過渡開通運(yùn)營，株洲城際場將首次啟用客運(yùn)業(yè)務(wù)，株洲南站同時(shí)恢復(fù)客運(yùn)業(yè)務(wù)，長株潭城際鐵路同步啟用新的列車運(yùn)行圖。

　　長株潭城際鐵路1月28日啟用新的運(yùn)行圖

　　本次啟用新的運(yùn)行圖后，長株潭三市之間與長沙市內(nèi)的“公交化”水平進(jìn)一步提高，按新的運(yùn)行圖，長沙與暮云區(qū)間的平均發(fā)車間隔為11分鐘左右，株洲、湘潭區(qū)間為22分鐘左右，比上年縮短2分鐘左右。通勤高峰期的開行密度有所強(qiáng)化，在上班時(shí)間段，長沙站開往株洲、湘潭方向的列車平均10分鐘左右一趟。

　　為了方便市民有效區(qū)分本線列車和跨線列車，本線車次改用字母“S”命名，讀作“市郊”。開往黔江、張家界、石門等方向的跨線車次仍以“C”和“D”命名，讀作“城際”和“動(dòng)車”。

　　株洲城際場的通行能力依然受限，由于株洲站東站房尚未竣工，城際場本次是利用既有老站房，以“西進(jìn)西出”方式過渡開通，因此本次調(diào)圖只安排了近一半左右的車次停靠。