英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》倫敦版近日刊發(fā)題為《長(zhǎng)沙：智慧之城》的文章，全文編譯如下：

作為湖南省會(huì)，長(zhǎng)沙是一座歷史悠久的現(xiàn)代化城市。這個(gè)曾經(jīng)是內(nèi)陸制造業(yè)中心的城市在湘江兩岸不斷擴(kuò)張，如今已開(kāi)始發(fā)展人工智能、媒體制作和國(guó)際貿(mào)易。在過(guò)去的20年里，長(zhǎng)沙不斷擴(kuò)張，與附近的城市湘潭和株洲共同打造了一個(gè)大約1200萬(wàn)人口的經(jīng)濟(jì)區(qū)。乘坐高鐵，長(zhǎng)沙的人可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)廣州、深圳和武漢，而航空和公路網(wǎng)絡(luò)則輕松地將長(zhǎng)沙與中國(guó)的其他地方聯(lián)通起來(lái)。

長(zhǎng)沙自宋代以來(lái)就是學(xué)府重鎮(zhèn)：岳麓書(shū)院于976年成立，如今湖南大學(xué)就坐落于其附近。其他頂尖大學(xué)包括中南大學(xué)和長(zhǎng)沙科技大學(xué)。集教育、地理位置和人力資源優(yōu)勢(shì)于一身的長(zhǎng)沙因此能夠充分利用新技術(shù)的發(fā)展，在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)業(yè)中引領(lǐng)潮流。

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是長(zhǎng)沙眾多創(chuàng)新引領(lǐng)的布局之一。長(zhǎng)沙很早就對(duì)這一領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用饒有興趣。智能駕駛技術(shù)不僅限于重卡運(yùn)輸，而且可以節(jié)省時(shí)間、運(yùn)營(yíng)成本和燃油消耗。長(zhǎng)沙市政府是中國(guó)第一批發(fā)放智能駕駛汽車道路測(cè)試牌照的地方政府之一，還建立了全國(guó)首批智能駕駛測(cè)試區(qū)之一。

這個(gè)城市因此成為2017年成立長(zhǎng)沙智能駕駛研究院的最佳地點(diǎn)。長(zhǎng)沙智能駕駛研究院的創(chuàng)始人李澤湘看到了汽車行業(yè)正在經(jīng)歷重大的變革，并看到了發(fā)展機(jī)遇：把長(zhǎng)沙的軟件資源與行業(yè)的其他方面結(jié)合，從而促進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新。

長(zhǎng)沙智能駕駛研究院專注于商用車智能駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)，并致力于打造能落地的智能駕駛產(chǎn)品。每一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步都使車輛及其駕駛員朝著更高的自動(dòng)化方向發(fā)展，涉及輔助控制，障礙物探測(cè)等其他功能，以及提升的安全和操作效率。“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于商用車領(lǐng)域。我們專注于具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的實(shí)際產(chǎn)品?！?長(zhǎng)沙智能駕駛研究院首席科學(xué)家Albert Hu表示。

“從我們的名字可以看出，長(zhǎng)沙智能駕駛研究院是一家技術(shù)公司。我們和城市之間具有特定的合作關(guān)系，主要包含兩種：政府提供項(xiàng)目需求，我們負(fù)責(zé)提供相應(yīng)解決方案，并協(xié)助政府招商引資，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。長(zhǎng)沙智能駕駛研究院副總經(jīng)理應(yīng)龍表示。該研究院是一家私企，長(zhǎng)沙市政府為研究院提供了辦公和研究用地。

對(duì)于長(zhǎng)沙智能駕駛研究院來(lái)說(shuō)，這是兩全其美之舉?！爱?dāng)我們遇到問(wèn)題時(shí)，我們會(huì)先嘗試用商業(yè)解決方案來(lái)解決。但如果無(wú)法單獨(dú)解決，我們可以向長(zhǎng)沙政府請(qǐng)求處理建議。”應(yīng)龍表示。

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視覺(jué)未來(lái)

“北有中關(guān)村，南有馬欄山?！边@個(gè)經(jīng)常被提及的說(shuō)法將馬欄山（長(zhǎng)沙）視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園與北京中關(guān)村科技園的巨大成功相媲美。

最早進(jìn)駐馬欄山的是湖南衛(wèi)視，它意圖在中國(guó)大城市之外建立一個(gè)媒體之都，其本身就是一個(gè)大膽的舉措。這個(gè)試驗(yàn)結(jié)果非常成功：它催生了在線廣播合作伙伴芒果TV，至今仍在園區(qū)里舉足輕重?！耙曨l正在產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)也在視頻化。如今視頻產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全新的行業(yè)，它縮短了與受眾的距離，創(chuàng)造了大量機(jī)會(huì)。這對(duì)技術(shù)和創(chuàng)意而言都是一個(gè)重要的發(fā)展機(jī)會(huì)?！瘪R欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園副主任蹇桂軍說(shuō)。

目前，該園區(qū)擁有1140多家企業(yè)，總產(chǎn)值約為350億元人民幣（53.2億美元）。其中大約30%的公司專注于技術(shù)，其余的專注于創(chuàng)意服務(wù)。“僅僅靠創(chuàng)意是不夠的，背后的技術(shù)支撐也非常重要?！卞肯壬f(shuō)。除了廣告，編程和其他方式，馬欄山正在開(kāi)發(fā)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，把握新平臺(tái)帶來(lái)的機(jī)會(huì)。

“這是5G的時(shí)代，一個(gè)帶寬無(wú)限的時(shí)代。這是一種新的創(chuàng)造力，一種新的交流方式。相關(guān)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展變化和對(duì)社會(huì)生活的改變目前都不可知?！?蹇先生說(shuō)。

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踏軌而行

盡管創(chuàng)新正在改變我們的生活、工作和思維方式，但有些方面，比如地理位置，似乎是不可移動(dòng)或改變的。湖南是一個(gè)內(nèi)陸省份，因此500年來(lái)，進(jìn)出長(zhǎng)沙的農(nóng)產(chǎn)品和貨物主要通過(guò)河流或運(yùn)河運(yùn)輸。然而，橫貫大陸、高容量、高速的鐵路網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)使得像長(zhǎng)沙這樣的內(nèi)陸城市通過(guò)陸路運(yùn)輸貨物更快捷、更劃算。

作為中國(guó)“一帶一路”倡議的一部分，“陸港”理念得到了發(fā)展?！耙粠б宦贰敝荚诼?lián)通歐亞大陸的現(xiàn)代和傳統(tǒng)鐵路和公路貿(mào)易路線。伴隨著良好的國(guó)際關(guān)系以及便利化的海關(guān)和貿(mào)易協(xié)定，內(nèi)陸貿(mào)易進(jìn)入了一個(gè)新的增長(zhǎng)階段。

為促進(jìn)貿(mào)易便利，2018年，位于長(zhǎng)沙的湖南中南國(guó)際陸港首列中歐班列開(kāi)通。物流巨頭中國(guó)外運(yùn)股份有限公司擁有該陸港67%的股份，長(zhǎng)沙市政府持有其余股份。2019年，它成功運(yùn)營(yíng)了411列中歐班列，現(xiàn)在這座城市正在擴(kuò)展成為中國(guó)中部和南部的重要物流樞紐。即使在受新冠肺炎疫情影響的2020年，當(dāng)?shù)嘏c俄羅斯的貿(mào)易也逆勢(shì)增長(zhǎng)了46%。

“當(dāng)我們需要某些商品時(shí)，我們通過(guò)市場(chǎng)解決相關(guān)需求。例如，如果我們需要木材，那么我們就從俄羅斯采購(gòu)。如果我們需要奶粉，我們可以從白俄羅斯買到。需要凍肉，我們可以從東歐獲得。所有這些都改善和提高了湖南人民的生活質(zhì)量?！敝心蠂?guó)際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓說(shuō)。

“就出口而言，中歐班列使我們能夠把產(chǎn)品直接送到相關(guān)市場(chǎng)。湖南是中國(guó)的中心陸港，歐洲也有類似的地方，比如明斯克、布達(dá)佩斯和莫斯科。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，通過(guò)鐵路陸路直接把貨物送到那里更劃算，那我當(dāng)然就不會(huì)選擇用船把產(chǎn)品運(yùn)送到那里?！比~紅賓說(shuō)。

以前，從湖南發(fā)貨到德國(guó)漢堡最長(zhǎng)需要耗時(shí)60天，現(xiàn)在他們可以在十三天內(nèi)到達(dá)漢堡。這對(duì)作為湖南主要出口商品的農(nóng)產(chǎn)品尤其有利，因?yàn)樗鼈兛梢酝ㄟ^(guò)鐵路新鮮地抵達(dá)歐洲市場(chǎng)。這一系統(tǒng)還可以擴(kuò)大應(yīng)用，向日本、韓國(guó)和臺(tái)灣開(kāi)放，允許這些地方的貨物先通過(guò)海運(yùn)到達(dá)沿海城市，再運(yùn)上中歐班列。

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廣聚人才

盡管長(zhǎng)沙有著物流、媒體和科技中心的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但這座城市仍面臨著來(lái)自其他大城市對(duì)頂尖人才的激烈競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，長(zhǎng)沙也在不斷提高其留住和吸引合格人才的能力，從而滿足不斷增加的崗位需求。

“幾年之前，湖南大量人才流失到大城市。我們正在和深圳這樣的地方競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)在我們留住了更多的應(yīng)屆畢業(yè)生，因?yàn)樗麄兿腚x家更近，有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí)，我們也在吸引更多來(lái)自其他領(lǐng)域的人才。相比大城市，長(zhǎng)沙土地成本更低，生活成本更低，但生活質(zhì)量卻相差無(wú)幾。”長(zhǎng)沙智能駕駛研究院副總經(jīng)理應(yīng)龍說(shuō)。

展望未來(lái)，當(dāng)?shù)氐墓緦⒁M(jìn)合適的人才視為自己的責(zé)任。“如果我們出名了，長(zhǎng)沙也就出名了。所以，我們有責(zé)任繼續(xù)前進(jìn)。以后人們說(shuō)起我們，就會(huì)說(shuō)起長(zhǎng)沙。如果我們做開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)，大家就會(huì)知道長(zhǎng)沙是一個(gè)開(kāi)拓創(chuàng)新的地方?！睉?yīng)龍說(shuō)。

知識(shí)多一點(diǎn)

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》簡(jiǎn)介：

該雜志最早于1843年9月由詹姆士·威爾遜創(chuàng)辦，創(chuàng)辦的目的是“參與一場(chǎng)推動(dòng)前進(jìn)的智慧與阻礙我們進(jìn)步的膽怯無(wú)知之間的較量”?！督?jīng)濟(jì)學(xué)人》一直致力于為讀者提供全球視野，并被持續(xù)評(píng)為世界上最值得信賴的新聞來(lái)源。

作為最知名的全球發(fā)行雜志之一，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》傳閱了200多個(gè)國(guó)家 ，并擁有一批在全球范圍內(nèi)有影響力的讀者。據(jù)?？怂沟牟稍L，比爾·蓋茨會(huì)把《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》一頁(yè)不落的讀完。谷歌公司前CEO埃里克·施密特曾盛贊《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》為思考全球問(wèn)題的最佳指引。阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)始人馬云也評(píng)價(jià)到：“這是一本非常高質(zhì)量的雜志，是世界的窗口”。此外，包括奧巴馬、巴菲特等領(lǐng)袖人物都是《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的忠實(shí)讀者。

2012年1月28日，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志開(kāi)辟了新的中國(guó)專欄。

監(jiān)制/任帥

主編/諶偉春

編輯/李蕾蕾 丁維理（實(shí)習(xí)）

來(lái)源/這里是湖南