在最近一周的時(shí)間里，由李一男興辦的牛創(chuàng)汽車品牌，開啟了旗下首款產(chǎn)品「自游家 NV」靜態(tài)體驗(yàn)。

隨著這款車量產(chǎn)信息的不時(shí)發(fā)布，讓「增程」這個(gè)特殊驅(qū)動(dòng)方式的新能源汽車產(chǎn)品又迎來(lái)了一次小討論。

只不過(guò)討論的不再是「增程式只是過(guò)渡產(chǎn)品」這樣的老話題， 而變成了像牛創(chuàng)這樣的新品牌選擇「增程」還能不能復(fù)制理想汽車的成果，并且取而代之成為新造車三巨頭之一。

這是一個(gè)很大且卻很有意義的話題，由于上面問(wèn)題的變化，標(biāo)明市場(chǎng)對(duì)「增程車」的承受度越發(fā)成熟，但對(duì)除理想之外的「增程車」表示擔(dān)憂。

主要擔(dān)憂表現(xiàn)在兩點(diǎn)：

• 增程車也內(nèi)卷，產(chǎn)品上的差別化拉的開嗎？

• 政策會(huì)影響包括理想在內(nèi)的「增程車」產(chǎn)品。

增程車也內(nèi)卷，產(chǎn)品上的差別化拉的開嗎？

政策會(huì)影響包括理想在內(nèi)的「增程車」產(chǎn)品。

下面展開聊聊。

01 理想 ONE 「上下統(tǒng)籌」

先看看市面上同級(jí)別主要的幾款「增程」產(chǎn)品，分別是：理想 ONE、嵐圖 FREE、問(wèn)界 M5、自游家 NV。