寶馬740Li也有庫存車，很多人會覺得這有點不可思議，實際上確實有這樣的事例，其原因有很多，既然庫存很多年都沒有人買那么就可見它確實不好，當(dāng)然我們一開始也不想的，最后看到實車后相信了，圖為我們在某一大廠遇到的寶馬740Li高級轎車，這輛車已經(jīng)在這里擱置了4年，如今45萬元都沒有人買。

當(dāng)然這輛車不是正規(guī)4s店的車，所以很多車友不敢買，而且很多人懷疑此車的車況有問題，儀表盤上顯示才開了十幾公里，2016年10月份出廠的車，如今這個價格確實不高，但是45萬元可以去買輛新款寶馬530Li了，盡管說它們不是一個級別的車。

車身上已經(jīng)落滿了灰塵，香檳色車漆，D級轎車的尊貴依舊還在，我們在這里看到很多庫存車，還有奧迪A8L和奔馳S級，還有雷諾的一些車型，可能當(dāng)時車行積壓了很多車，最后恰逢換代，所以出現(xiàn)很多庫存車也正常，即使是一些暢銷車型也有庫存車，只是數(shù)量很少罷了。

隨后我們仔細(xì)檢查了這輛寶馬740Li，這輛車屬于平行進口車，配置比較齊全，只是它是2017款的車，國六排放標(biāo)準(zhǔn)，按說應(yīng)該有很多人買，而且當(dāng)我們來看車時也有幾位老板來看車，但是當(dāng)他們看到車后還是走了，不知道這其中的原因，反正這其中肯定有一些他人不知的原因。

車尾有寶馬740Li標(biāo)志，其實本代寶馬)和M8，可見寶馬越來越運動，也兼顧著商務(wù)內(nèi)飾及其配置，一直在不斷創(chuàng)新。

最后我們找到了這輛寶馬740Li的車身銘牌，黑色銘牌已經(jīng)被人破壞的殘缺不齊，完全不像是新車，也不知道這輛車經(jīng)歷了什么，反正現(xiàn)在45萬元都沒有人要，這也完美解釋了“破窗效應(yīng)”，可能這輛車本來就是一輛很“簡單”的庫存車，時間有些久了而已，但是看車的人多了，就會有磨損，慢慢被懷疑，所以出現(xiàn)了現(xiàn)在的結(jié)局。