“女排精神代表著一個時代的精神，喊出了為中華崛起而拼搏的時代最強音”。在中國，如果有一支運動隊伍能像牽動人心，能感動和激勵一代又一代人-那就是中國女排。而汽車界也有這樣一個特殊的情懷代表，它就是紅旗。

2018年1月8日晚，人民大會堂，這兩個最具代表性的中國符號發(fā)生碰撞，一汽希望借此為新紅旗奏響最強音，為其品牌塑造添磚增瓦。

紅旗品牌可謂是中國汽車工業(yè)的一面典型旗幟，受到許多人的關(guān)注，儼然已經(jīng)不是賣車與買車的單純關(guān)系。但是在眾多期許下，紅旗的表現(xiàn)卻一直是黯然失色。直至2018年1月8日晚，新紅旗品牌發(fā)布，紅旗一改之前的高傲和孤冷，不論產(chǎn)品還是營銷都更加親民，造就其飛躍式的銷量成績，2018年就實現(xiàn)了同比增長624%，2019年更是突破10萬輛。

不僅快速導(dǎo)入了紅旗 )、紅旗E-HS3等多款車型，形成了豐富的產(chǎn)品矩陣。而且車型設(shè)計更加年輕、價格親民、智能配置一個也不少，這樣的轉(zhuǎn)變讓普通大眾稱道：“紅旗終于成為國民車了”。

與此同時，新紅旗牽手2019年最熱國潮-故宮，成功借勢，進(jìn)一步增加了親和感。除此之外，亮相春晚、助力長春馬拉松，以及上述贊助中國女排等一系列營銷籌劃，讓更多人知道了新紅旗，了解了新紅旗，在品牌重塑上起到重要的刺激作用。

2018年新紅旗迎來全新的開始，2019年是重塑，那么接下來呢？

“2020年奮進(jìn)20萬輛；2022年全力以赴，超越40萬輛；2025年一鼓作氣，爭取突破60萬輛；2030年，順勢而為，百煉成鋼，沖擊100萬輛……”董事長徐留平以豪言壯志勾畫著新紅旗的未來。

很多人感嘆，這樣的發(fā)展勢頭可謂史無前例。其實，駛上快速發(fā)展道路的紅旗也實屬無奈，因為中國汽車市場留給它的時間已然不多。車市寒潮的大環(huán)境、自主品牌崛起、新勢力造車涌入，豪車市場日漸成熟.....這一切都讓紅旗十分惶恐。更何況自身還被賦予了不一樣的歷史使命。這場戰(zhàn)役一定要打，也一定要打勝。

正因為如何，一心崛起的新紅旗也讓人有些擔(dān)憂，一汽打下的一針“強心劑”到底能支撐多久。特別是一些品控問題日漸曝露，造成部分消費者怨聲載道。其中，作為新紅旗銷量擔(dān)當(dāng)?shù)募t旗HS5和紅旗HS7，例如車輛異響、車機弱智黑屏、做工粗糙，車輛出現(xiàn)明顯的裂縫等問題在投訴平臺上被頻繁曝出。更有媒體曝出30余名長春車友會車主聯(lián)名的投訴的集體維權(quán)事件。很多消費者認(rèn)為帶著情懷買單后，車輛實際表現(xiàn)有些讓人失望。

甚至有媒體曝出，在去年廣州車展紅旗展臺上的HS7展車也存在重大瑕疵。從外面看新車大氣時尚，配置宣傳也是科技感十足?？纱蜷_車門，可以清晰的看到后排座椅銜接處出現(xiàn)很大的裂縫。如此重要的場合都出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題，確實讓人對其產(chǎn)品做工有些擔(dān)憂。