長沙磁浮快線東延線預(yù)計將于2020年10月開工，以下是關(guān)于長沙磁浮東延線接入T3航站樓項目線路走向、行車計劃等線路信息介紹。

　　一、線路走向

　　長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程起點從長沙大道與臨空大道西北側(cè)長沙磁浮快線接出，以高架形式上跨臨空大道，之后線路從機場管理集團北側(cè)山包入地，之后向東敷設(shè)，依次下穿機場大道(高架)、機場內(nèi)水渠，至 T2 航站樓西南側(cè)停車場設(shè)磁浮T2站；

　　出站后沿第一跑道西側(cè)走行，至第一機場跑道南端避開跑道折向東走行，之后接入T3航站樓設(shè)磁浮T3站，車站東西向水平布置，與地鐵6號線、地鐵10號線、渝長廈高鐵換乘，T3站后預(yù)留延伸至瀏陽的條件。

　　二、站點設(shè)置

　　工程共有2座車站，均為地下站，站間距為3.25km。其中磁浮T2站與T2航站樓接駁，磁浮T3站與地鐵6號線、地鐵10號線、渝長廈高鐵換乘。

　?、?磁浮T2站

　　T2機場無縫聯(lián)通長沙機場T2航站樓，站位東西向布置于騰飛路北側(cè)出租車停車場區(qū)域內(nèi)，車站北側(cè)為出租車停車場，南側(cè)為員工和大巴停車場，車站東側(cè)為機場圍墻，西側(cè)為機場水渠。

　　T2航站樓主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：分別為出發(fā)層，到達夾層，到達層，東西面分別布置了貴賓專用候機廳;地下一層設(shè)置綠色生態(tài)中庭，并配有商業(yè)步行街的商場和餐飲;地下二層為員工食堂及停車場。T2航站南側(cè)為貴賓廳，南端設(shè)置空側(cè)區(qū)域，以圍墻與路側(cè)區(qū)域分隔。磁浮T2站的客流主要進出T2航站樓。車站設(shè)置1個出入口(此外公共區(qū)設(shè)置一個直通地面的疏散樓梯間)，出入口從車站北側(cè)引出，繞開多聯(lián)供機組直接接入T2 航站樓，出入口長度 200m，設(shè)兩個疏散口和一個風(fēng)井。

　　車站為地下兩層站12m島式站臺，車站總建筑面積11480.65m2，主體建筑面積7343.67m2，附屬建筑面積4136.98m2。磁浮T2站車站設(shè)計為兩層站，頂板埋深3m，有效站臺中心軌面埋深18.64m，站廳層層高7.6m，站臺層層高5.4m。

　　② 磁浮T3站

　　磁浮T3站位于長沙黃花機場改擴建工程綜合交通中心(GTC)下方，站位上方為社會大巴及長途大巴停車場，局部為GTC綜合交通中心，站位北側(cè)為T3航站樓高架落客平臺，南側(cè)為商務(wù)酒店;本站為長沙磁浮東延線接入T3 航站樓工程終點站，站前站后均設(shè)置配線;站位所處地塊現(xiàn)狀為空地，南側(cè)為待開發(fā)用地。

　　T3站考慮為地下三層島式車站，負一層為磁浮東延線線、6號線、10號線、S2線和渝長廈高鐵站廳層，中部設(shè)置換乘大廳，站廳層由公共區(qū)、設(shè)備及管理用房區(qū)兩部分組成;負二層為T3 站轉(zhuǎn)換層及設(shè)備層，與渝長廈高鐵及T3機場通道換乘，與6號線和10號線可實現(xiàn)站臺對站臺換乘;負三層為T3站站臺層。T3站設(shè)置于GTC下方東西向敷設(shè)，渝長廈高鐵位于GTC南側(cè)東西向設(shè)置，6號線、10號線、S2線于本站考慮為側(cè)-島-島-側(cè)形式，位于GTC東側(cè)南北向敷設(shè)，四線通過GTC綜合交通中心實現(xiàn)通道換乘，形成綜合交通樞紐;磁浮、地鐵、高鐵、機場及相關(guān)配套同步實施。

　　T3站有效站臺寬度16米，有效站臺長度97米，標(biāo)準(zhǔn)段寬24.9米，總建筑面積23070平方米。

        三、行車計劃

　　全日行車計劃運營時間與長沙磁浮快線保持一致，為早上從7：00開始運營，晚上2300 結(jié)束運營，全天共計運營16小時。