3月17日24時，國內廢品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構預測，本次上調“板上釘釘”，疊加2021年末最后一次上調，國內廢品油價將“六連漲”，同時或創(chuàng)2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅。

本輪計價周期內，受地緣局勢慌張影響，國際油價走勢“上躥下跳”，美油、布油主力合約最高漲超130美圓/桶。而從3月9日開端，受俄烏雙方試圖經過外交方式完畢抵觸、美國或解除對委內瑞拉石油制裁、市場供給擔憂緩和等影響，國際油價從高位回落。截至北京時間3月16日，WTI4月原油期貨收跌6.57美圓，跌幅6.38%，報96.44美圓/桶，布倫特5月原油期貨收跌6.99美圓，跌幅6.54%，報99.91美圓/桶，全部回落至100美圓下方。庫存數據顯現(xiàn)，美國至3月11日當周EIA原油庫存增加434.5萬桶，預期減少137.5萬桶。

據中新經緯梳理，2022年國內廢品油價錢已然歷4輪調整，呈現(xiàn)“四漲零跌零擱淺”的格局。若加上2021年12月31日的上調，油價則呈現(xiàn)“五連漲”態(tài)勢。

卓創(chuàng)資訊測算，國內第9個工作日參考原油變化率為18.88%，估計汽柴油上調820元/噸，折合成升價，92#汽油0#柴油分別上漲0.64、0.70元。值得留意的是，本次廢品油批發(fā)限價調整或創(chuàng)2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花32元左右，消費者的出行本錢將明顯上漲。

依照“十個工作日”準繩，下輪廢品油調價窗口將于3月31日24時開啟。

關于后市，金聯(lián)創(chuàng)以為，短期來看，如若地緣政治心情不再繼續(xù)惡化，國際原油期貨仍有下行空間，因而音訊面指引偏空。供需方面而言，受山東疫情形勢嚴峻影響，局部地煉因原料供給及產品運輸受限而降量，致使山東地煉開工率繼續(xù)降落，汽柴油資源供給相對減少。同時，因疫情限制，汽柴油終端需求明顯減量。綜上而言，利空要素占領主導，因而雖然批發(fā)價將兌現(xiàn)大幅上調，但國內廢品油批發(fā)市場行情跟漲乏力，局部地域以至不乏繼續(xù)回落可能。

中宇資訊同樣以為，原油期貨的動搖幅度目前是以市場心情為主導，而市場心情的變動相較供需面的動態(tài)而言愈加敏感直接，短期內原油走勢將維持大幅動搖。從國內市場方面來看，國內各地再度有疫情呈現(xiàn)，疫情對汽柴油需求的影響不可無視，各地的交通運輸均遭到影響；近日再度有寒潮襲來，雨雪天氣亦將障礙戶外作業(yè)等方面。目前來看，各地主營報價間隔批發(fā)限價大約300-500元，雖然本輪零限價將大幅上調，主營報價處于高位，但難有大幅跟漲，將依據原油走勢及各地域行情穩(wěn)步推漲為主。

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來源：中新經緯

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編輯：春明 審稿：張韋、馬威、易亮明、單安麗、張小楠、 劉勛

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