4月11日，中聯(lián)重科發(fā)布全球首臺混合動力全空中起重機ZAT2200VE863。該產(chǎn)品是中聯(lián)重科繼發(fā)布全球首臺純電動起重機后，在新數(shù)字、新能源、新資料范疇獲得的又一首創(chuàng)性成果，展示了中國制造在新能源及全空中起重機研制技術(shù)方面的全球搶先實力。
△中聯(lián)重科發(fā)布全球首臺混合動力全空中起重機
近年來，在政策鼓舞和市場需求推進(jìn)下，工程機械行業(yè)加速邁進(jìn)新能源時期?；旌蟿恿こ虣C械具有油耗低、污染少、噪音小、能效高等特性，有利于促實行業(yè)能源轉(zhuǎn)型和技術(shù)晉級。
ZAT2200VE863混合動力全空中起重機，是一款表現(xiàn)中聯(lián)重科綜合技術(shù)實力的產(chǎn)品?；谠谛履茉春推鹬貦C等范疇積聚的技術(shù)成果，讓ZAT2200VE863具有了優(yōu)勢的混合動力輸出性能，完成了電力和燃油兩種動力系統(tǒng)的優(yōu)勢互補。在油電雙擎驅(qū)動下，ZAT2200VE863動力更為強勁，最大輸出功率到達(dá)360kW。
據(jù)引見，該產(chǎn)品具有純電作業(yè)、插電作業(yè)、燃油動力發(fā)電作業(yè)三種起重作業(yè)形式，能充沛順應(yīng)各種工況應(yīng)用場景。其中，純電作業(yè)形式下，設(shè)備可獨立運用電池工作8小時。在插電形式作業(yè)過程中，外接380V交流電能夠給上車電池充電。而在電池電量缺乏或現(xiàn)場無法插電時，底盤燃油機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電為起重作業(yè)提供動力，且柴油機一直運轉(zhuǎn)在與電機匹配的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，較常規(guī)燃油起重機儉省35%。
中聯(lián)重科相關(guān)技術(shù)擔(dān)任人引見，由于純電、插電形式不耗費燃油、尿素，愈加環(huán)保和經(jīng)濟(jì)。依據(jù)測算，上車運用純電作業(yè)比同噸位燃油車型作業(yè)，年儉省油費超10萬元。
△中聯(lián)重科發(fā)布全球首臺混合動力全空中起重機
相較于目前國內(nèi)外推出的混動版、純電版起重機集中在25噸級，中聯(lián)重科ZAT2200VE863噸位提升了近10倍，到達(dá)220噸級。同時，該產(chǎn)品主臂全伸85米，全伸臂最大起重量7.2噸，性能優(yōu)越，可謂“混動全能王”。
依據(jù)國度政策、行業(yè)趨向和市場需求，中聯(lián)重科持續(xù)強化新數(shù)字、新能源、新資料等新技術(shù)的交融創(chuàng)新，高端產(chǎn)品不時涌現(xiàn)，市場競爭力持續(xù)加強，構(gòu)成了技術(shù)落地、產(chǎn)品迭代的良性循環(huán)。正是由于在新技術(shù)等方面不時獲得打破，成就了ZAT2200VE863這款全球首臺全空中混動起重機。
在這之前，中聯(lián)重科發(fā)布了全球首臺純電動汽車起重機、行業(yè)首款國產(chǎn)化碳纖維臂架泵車等高端化、創(chuàng)新性產(chǎn)品?；趯κ袌鲂枨蟮木珳?zhǔn)把握，以及多年來的技術(shù)積聚，中聯(lián)重科新能源產(chǎn)品已涵蓋起重機、泵車、攪拌車、高空作業(yè)平臺、應(yīng)急配備、發(fā)掘機械、礦機、重型底盤等系列，采用純電動、氫燃料電池、混合動力多類新能源組合。
此次全球首臺混合動力全空中起重機的發(fā)布，是中聯(lián)重科科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)的新成果，也是新起點。將來，中聯(lián)重科將堅持技術(shù)驅(qū)動，持續(xù)朝新數(shù)字、新能源、新資料的方向晉級，引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化開展。(劉成坤)
編輯:楊易
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