有時(shí)候車友們?cè)谟懻摰揭惠v車的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性如何的時(shí)候都會(huì)提及它跑高速穩(wěn)不穩(wěn)，其實(shí)除了對(duì)車輛有對(duì)應(yīng)的要求之外，在高速公路上駕駛車輛行駛比起城市道路來說也需要駕駛員有著更加熟練的駕駛技術(shù)，國內(nèi)規(guī)定還在實(shí)習(xí)期內(nèi)的新手不準(zhǔn)單獨(dú)駕駛車輛上高速行駛就是相當(dāng)有力的證明。而想要做到在高速上安全行車，正確應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況非常關(guān)鍵，有網(wǎng)友問到，高速上行駛時(shí)，遇到石塊是躲還是撞？老司機(jī)：再說最后一次，記好！

想要探討這個(gè)問題首先需要確定的一個(gè)因素就是具體的車輛行駛速度，因?yàn)楫?dāng)車速高到一定程度的時(shí)候，此時(shí)車輛前沖的慣性是相當(dāng)大的，如果看到前方有石塊就想下意識(shí)的打方向盤進(jìn)行躲閃的話，轉(zhuǎn)向角度稍大輪胎和地面之間的摩擦力極限就會(huì)有很高的幾率被突破，從而引發(fā)車輛失控，側(cè)翻以及撞擊到周圍的護(hù)欄、隔離帶以及其他車輛都是有可能的。

除了上面所說的車輛行駛速度這個(gè)因素之外，還有一個(gè)需要考慮的重要條件就是遇到石塊的具體體積，如果體積比較小，低于車頭下沿的話，考慮到汽車在高速公路上最低的行駛時(shí)速也有60公里每小時(shí)，這種情況下比起冒著車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)打方向閃避來說不如減速之后直接碾過去。

而要是石塊體積較大車輛無法直接越過會(huì)直接撞擊到上面的話，這種情況下對(duì)于車輛以及人員的傷害都是比較高的，此時(shí)要是能閃避過去自然是最好的，但是為了盡量降低車輛出現(xiàn)失控的概率，第一是要盡可能的降低車速，第二就是在避讓時(shí)方向盤不要打的角度過大，將轉(zhuǎn)向角度壓在剛剛好能避開的那個(gè)極限范圍內(nèi)，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，對(duì)于大部分家用車而言，進(jìn)行緊急避讓時(shí)失控的速度臨界點(diǎn)大概是80到90公里每小時(shí)這個(gè)范圍，一定要自己把握好。

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