性價比對于一輛豪華車來說，本來是個不應(yīng)該出現(xiàn)的詞，豪華品牌之所以能賣得貴，除了因為有更高級更先進(jìn)的裝備，以及更細(xì)致考究的做工，更重要是因為品牌附加值，就算是功能性相近，因為它掛著豪華品牌標(biāo)志就能以更高的價錢出售。但別忘了汽車同樣有著商品屬性，就算是豪華車也可以談性價比，當(dāng)然這是相對而言的，捷豹在國內(nèi)可能是“性價比”最高的豪華品牌，比起同級的第二陣營，優(yōu)惠力度要更大，更不用說跟BBA相比了，正因為知道終端價格有巨大優(yōu)惠，大家都不會急著出手，但最近XJL賣得比頂配奔馳E還便宜，已經(jīng)很接近底價了，現(xiàn)在入手是個不錯的時機(jī)。

這一代的XJL在09年底進(jìn)入國內(nèi)，同期對手有W221的)有點類似，同樣是注重駕駛感受，不是一輛純粹的老板車，而是要讓你樂意去駕駛的，但又與7系的風(fēng)格不盡相同，它更像是以柔克剛，3.0機(jī)械增壓與ZF8速變速箱的配合，反應(yīng)不至于凌厲和鏗鏘有力，但要滿足順滑和運動需求，還是能很好地平衡的。

捷豹的質(zhì)量問題，是有不少人會擔(dān)心的，其實近幾年已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn)，至少XJL被投訴得最多的是車身電子元件，三大件部分也不是想象中的不堪，但跟奔馳去比，耐用性方面肯定是表現(xiàn)稍差的。新車巨大的優(yōu)惠幅度，勢必會讓二手流通的價格進(jìn)一步降低，原本捷豹就不太保值，現(xiàn)在的折舊率就進(jìn)一步打折了，這些都是車價便宜背后所要承受的，但如果你能接受，或者抵擋不了誘人的價格，想要體驗不沉悶的豪華D級車，在保修期內(nèi)轉(zhuǎn)手，短暫享受一下，至少是個相對明智的做法。