保時捷、奧迪、大眾、斯柯達(dá)，這四支來自德國大眾集團的品牌同時在中國市場保持著暢銷，而它們四位的具體市場定位也是按照從高到低排列的，在加入到大眾集團之后，保時捷似乎也從一個跑車品牌發(fā)展為了綜合型汽車制造商，跑車、SUV、掀背車、)，乃至梅賽德斯-AMGA45在高性能兩廂掀背市場中的非豪華勁敵。

我們在許許多多曝光與諜照當(dāng)中已經(jīng)看到了第八代大眾高爾夫，更寬大的車輛C柱拉伸著車輛的橫向視覺效果，現(xiàn)在的高爾夫已經(jīng)顯得修長，但其實際的車身高度似乎并沒有出現(xiàn)降低，這意味著隨著C柱與后擋風(fēng)向后推移，高爾夫的第二排座椅頭部空間終于不再會成為影響車輛乘坐舒適度與市場銷售的絆腳石。

大眾已經(jīng)向歐洲媒體透露，第八代高爾夫的軸距將會看齊一臺較高標(biāo)準(zhǔn)的緊湊三廂轎車，從現(xiàn)款高爾夫7已經(jīng)達(dá)到2,637mm的參數(shù)來看，其或?qū)蔀槔^福特?？怂怪蟮诙瞰@得2.7米軸距的非豪華兩廂掀背車。

EA888不用電動機，XDS+賽道黑科技

當(dāng)然，高爾夫8最受關(guān)注的部分依舊是它的動力系統(tǒng)，這也是小申今天文章的重點。

高爾夫RPlus將會繼續(xù)搭載EA888系列發(fā)動機，它并不是一臺全新的2.5T四缸或是大眾引以為傲的VR6，2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機的身份會讓我們誤以為這是同一臺發(fā)動機，實際上，這正是現(xiàn)款EA8882.0T的高功率調(diào)校版本，缸內(nèi)改善將會成為提升輸出的關(guān)鍵，它將會比奧迪全新開發(fā)的2.0T四缸高出至少60Ps，而最大優(yōu)勢數(shù)值將會達(dá)到80Ps，也就是我們所提到的400Ps最大功率。

大眾內(nèi)部聲稱，將會繼續(xù)與7速雙離合變速箱匹配的新2.0T，將會幫助高爾夫RPlus將自己的最大時速推至280km/h，而3.9秒的破百能夠已經(jīng)讓其可以與不少性能跑車匹敵。

這距離保時捷911CarreraS3.0T只剩下0.2秒差距，而與國內(nèi)市場上進(jìn)口銷售的最頂配型718BoxsterGTS2.5T相比，它的加速能力優(yōu)勢也正好為0.2秒。

據(jù)悉，400Ps的最大功率都是來自于燃油發(fā)動機，其將會與新一代高爾夫GTI繼續(xù)堅持純?nèi)加蛣恿偝桑簿褪钦f輕度混合動力系統(tǒng)將會僅僅會存在與高爾夫8的標(biāo)準(zhǔn)型號產(chǎn)品之中。

此外，第六代大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)將會匹配到高爾夫R之中，其通過新加入的完全可調(diào)控能力，能夠為車輛選擇最合適地形的參數(shù)調(diào)節(jié)與驅(qū)動駕駛。

其它核心配置方面，被稱為“賽道黑科技”的大眾XDS+動態(tài)電子差速鎖將有望進(jìn)入到高爾夫RPlus之中，它是基于現(xiàn)款高爾夫GTI上的電子差速鎖功能升級開發(fā)而來，其對于車輛的彎道制動控制、車身平衡控制等等都非常有效，匹配上ESP多級車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，現(xiàn)在的高爾夫RPlus將會實現(xiàn)與梅賽德斯-AMGA45漂移模式相近的操控能力。

第八代高爾夫法蘭克福首發(fā)

其實早在2014年的北京車展上，400Ps的R400概念車版本就已經(jīng)是瞄準(zhǔn)于量產(chǎn)的模型，它在經(jīng)歷了2年多的完善調(diào)校后卻因為“柴油門”的爆發(fā)而再度擱淺，現(xiàn)在隨著新一代高爾夫的發(fā)布時間日益臨近，高爾夫RPlus終于會在塵封多年后進(jìn)入到現(xiàn)實之中，而此前德國媒體報道的關(guān)于車載信息娛樂系統(tǒng)問題高爾夫8推遲發(fā)布的消息已經(jīng)被大眾官方辟謠，我們依舊會在09月的法蘭克福見到這款最暢銷兩廂掀背車。