“AMG”在車(chē)迷心中已經(jīng)封神了,但神也有神的難處。
清明小長(zhǎng)假三天,汽車(chē)愛(ài)好者的探討圍繞著兩件事情展開(kāi),一件是領(lǐng)克03WTCR賽車(chē)奪冠,一件是AMGA35國(guó)產(chǎn)。不過(guò)相反的是,雖然兩件事情都是“為性能而生”,但后一件事引起的爭(zhēng)議明顯大于前者。
無(wú)論是網(wǎng)上不脛而走的諜照,還是媒體同行旁敲側(cè)擊打聽(tīng)到的消息,都已經(jīng)證實(shí)了該來(lái)的總會(huì)來(lái)。歷史上第一款國(guó)產(chǎn)特供版AMG——AMGA35L將在北京奔馳實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),但這次車(chē)展大概率并不會(huì)與大家見(jiàn)面。
不過(guò)另一個(gè)好消息是,三廂版AMGA35將在上海車(chē)展上進(jìn)行全球首秀,因此,我們完全可以憑借對(duì)進(jìn)口版本的認(rèn)知,對(duì)國(guó)產(chǎn)版本進(jìn)行一次前瞻性的解讀。
AMG套件加身,但低調(diào)得仍像個(gè)買(mǎi)菜車(chē)
性能車(chē)與跑車(chē)是兩個(gè)截然不同的物種,后者擅長(zhǎng)運(yùn)用浮夸的造型,武裝到牙齒的套件彰顯自己的威武,而前者往往有一種扮豬吃老虎的“悶騷”心態(tài)。
從海外版發(fā)布的官圖就可以看出,AMGA35把性能車(chē)的特點(diǎn)完全表達(dá)了出來(lái)。它配備了豐富的AMG性能套件,粗略計(jì)算共包含:
1.?橫幅鍍鉻運(yùn)動(dòng)型中網(wǎng)
2.?下方尺寸更大的進(jìn)氣口
3.?色彩更具運(yùn)動(dòng)感的側(cè)裙
4.雙五幅樣式輪圈
5.AMG標(biāo)識(shí)卡鉗
6.更大尺寸的通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)
7.全新樣式后保險(xiǎn)杠
8.尾部擴(kuò)散器
9.與車(chē)身同色的后擾流板
10.運(yùn)動(dòng)感十足的雙出排氣
這些套件的應(yīng)用賦予了新車(chē)不錯(cuò)的戰(zhàn)斗氣息,不過(guò)從實(shí)車(chē)圖片看來(lái),無(wú)論是整體造型還是細(xì)節(jié)之處的點(diǎn)綴上還是個(gè)家用車(chē)模樣,十分契合AMG一貫的低調(diào)姿態(tài)。
一體座椅+5種駕駛模式
內(nèi)飾方面,作為性能車(chē)的A35依舊沿用了A級(jí)轎車(chē)上那副吊打所有競(jìng)品的設(shè)計(jì),而在細(xì)節(jié)之處,碳纖維裝飾也將點(diǎn)綴在黑色Artico一體式設(shè)計(jì)座椅上,讓駕駛者可以全身心地集中在駕駛上,時(shí)刻挑逗著車(chē)手的戰(zhàn)斗欲望。
當(dāng)然,在你需要浪漫情調(diào)的時(shí)候,車(chē)內(nèi)氛圍燈和空調(diào)出風(fēng)口的顏色也能根據(jù)不同顏色變換駕駛者的心情,做到運(yùn)動(dòng)休閑“兩不誤”。
儀表盤(pán)仍然和中控大屏連成一片,黑色為主的色調(diào)加上戰(zhàn)斗機(jī)噴氣口式的空調(diào)出風(fēng)口頗具質(zhì)感。此外,AMG專(zhuān)屬的平底方向盤(pán)、專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)都悉數(shù)出現(xiàn)在乘客艙內(nèi),豪華氛圍與戰(zhàn)斗氣息相得益彰的感覺(jué)十分美妙。
與其他AMG車(chē)型相同,海外版A35配備了AMGDYNAMICSELECT駕駛程序,將提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individual五種駕駛模式選擇。另“附贈(zèng)”賽道數(shù)據(jù)記錄器,兼容到MBUX多媒體系統(tǒng)中,以便車(chē)主能夠保存并分析自己的賽道駕駛數(shù)據(jù)。但目前尚不知國(guó)產(chǎn)版本是否會(huì)沿用這一功能。
“一人一機(jī)”不再,但動(dòng)力依舊亢奮
作為AMG部門(mén)最親民的車(chē)型,AMGA35自從去年九月亮相之后就受到了廣泛的關(guān)注,總體來(lái)講依舊是“好評(píng)如潮”。
在海外最先公布的兩廂AMGA35車(chē)型信息中顯示,新車(chē)出自于MFA2前驅(qū)平臺(tái),搭載了動(dòng)力稍顯“保守”的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為306馬力,創(chuàng)造了AMG現(xiàn)款車(chē)系的新低。
與此同時(shí),早在“43”時(shí)代被打破的“一人一機(jī)”也繼續(xù)被無(wú)視,這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)上將不再嵌有工程師簽名的專(zhuān)屬銘牌,而是流水線生產(chǎn)的批量化商品,但這些幾乎都沒(méi)有給A35帶來(lái)任何負(fù)面影響。
因?yàn)樵贏35上,“可玩”的東西簡(jiǎn)直太多了。比如,客戶可以為儀表板選擇三種AMG顯示樣式,通過(guò)AMG菜單,駕駛員可以調(diào)出各種特殊顯示,如預(yù)熱,設(shè)置,G力和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)等。
比如加強(qiáng)車(chē)身前部的具體措施構(gòu)成了底盤(pán)部件精確轉(zhuǎn)向能力和前束和外傾穩(wěn)定性的基礎(chǔ),發(fā)動(dòng)機(jī)下方的鋁板增加了車(chē)輛前端的扭轉(zhuǎn)鋼度和抗彎性,讓操控極限與靈活性大幅增加,讓駕駛更有樂(lè)趣。
再比如,雙渦管渦輪增壓器結(jié)合了低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的最佳響應(yīng),讓車(chē)輛加速過(guò)程更加酣暢,更“打雞血”。
就以上信息判斷,A35將會(huì)是同級(jí)別中極具競(jìng)爭(zhēng)力的一款產(chǎn)品,再加上本土化過(guò)程進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐空間方面的短板,相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪)M-Performance,AMGA35將會(huì)擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。
既然如此,我們何必為了自認(rèn)為專(zhuān)屬于AMG的“高貴圣潔”而喋喋不休呢?倒不如期盼S3、135i早早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),因?yàn)檫@并不是貴族的沉淪,而是科技改變了生活和認(rèn)知。
免責(zé)聲明:本文僅代表文章作者的個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性、真實(shí)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容文字的真實(shí)性、完整性和原創(chuàng)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
舉報(bào)郵箱:3220065589@qq.com,如涉及版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系。
網(wǎng)友評(píng)論